崇明线改写进度条：崇明岛本岛首台盾构正式始发

  陈家镇站至东滩站区间单线公里，是崇明线除越江大盾构外最长的区间地道。共设有8座联络通道，地道埋深7.48～25.21米。平面最小曲线‰。区间结构方式为盾构法圆形地道错缝组装管片。盾构机将穿越多种地层，包含砂质粉土、淤泥质粉土等地质条件，一起面对水平运送强度大、杂乱地层中长距离掘进等应战。

  首台盾构的始发推动将为在后续其他盾构在崇明岛富含地下水的砂质粉土中施工堆集数据及经历，为后期建造打下根底。

  “领航号”盾构机掘进打破1000环！上海至南京至合肥高铁建造获得阶段性发展→

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